28/08/2017

Lịch sử Vespa (5): Từ năm 1997 đến năm 2016

VESPA FERRARI ET4 150 – 2001

Đây là mẫu xe thể hiện lòng kính trọng tới đội đua Ferrari sau vinh quang họ dành được tại giải vô địch thế giới môn đua xe công thức 1 năm 2000. Chiếc xe được thiết kế riêng với những cái tên Montezemolo, Todt, Schumacher và Barrichello và được trang trí bằng sơn phủ màu đỏ giống hệt màu xe Ferrari, yên xe bọc bằng da, cùng một chất liệu với bọc ghế lái trong chiếc Ferrari.

VESPA TRAFELI – 2003

Vespa PX là một tác phẩm nghệ thuật, được đúc và tạo hình dưới bàn tay sáng tao của Mino Trafeli. Một buổi triển lãm những tác phẩm kiệt xuất của Trafeli cũng được tổ chức tại bảo tàng Piaggio vào năm 2003. Tác phẩm Vespa PX đã được tặng lại cho bộ sưu tập của bảo tàng chính bởi người nghệ sĩ đã sáng tạo ra nó từ việc làm biến dạng các vật thể trong quá trình thiết kế.

VESPA LX – 2005

Đây có thể coi là sự quay lại của “Vespino”, mẫu xe nhỏ gọn, hiện đại và thời trang được tung ra bên cạnh phiên bản “vespone” mang kích thước lớn hơn đã tồn tại 40 năm. Vespa LX dần thay thế chiếc Vespa ET lộng lẫy (đã tiêu thụ 460,000 chiếc tính từ năm 1996), có sẵn với 4 lựa chọn động cơ tối tân và thân thiện với môi trường: 50 phân khối 2 thì và 4 thì, 125 và 150 phân khối 4 thì.

VESPA GTS 250 IE – 2005

50 năm sau ngày ra mắt của dòng Vespa GS (Gran Sport), chiếc xe hai bánh thể thao đầu tiên trong lịch sử vẫn tiếp tục được săn tìm bởi các nhà sưu tập và người hâm mộ như một báu vật. Bằng sự kết hợp giữa phong cách GS và tốc độ cao, GTS 250 i.e. trở thành mẫu xe Vespa nhanh nhất, mạnh mẽ nhất và sở hữu công nghệ cao nhất. Từ tháng 11 năm 2011, Vespa GTS được phát triển để có thêm phiên bản 300 phân khối với công nghệ tiên phong, hệ thống 4 van, động cơ làm mát bằng nguyên liệu lỏng sử dụng phun điện tử và hệ thống 2 phanh đĩa xuất sắc.

VESPA GTV – LXV – 2006

Được hình thành để tôn vinh một huyền thoại trong giới mô tô hai bánh, hai mẫu Vespa LXV và Vespa GTV tái hiện lại những nét đặc trưng nhất về phong cách, phom dáng và chức năng của những chiếc Vespa vào thập nhiên 50 và 60. Vespa GTV với hai phiên bản 125 và 250 phân khối, nổi bật trong đám đông với đèn pha gắn trên kính chắn bùn y hệt nguyên mẫu năm 1946. Vespa LXV, có sẵn với lựa chọn 50, 125 và 150 phân khối, được thiết kế dựa trên cảm hứng về những đường nét uyển chuyển, tinh tế của những chiếc Vespa thập kỷ 60, mang nét tốt giản, mượt mà với tay lái để hở và ghế ngồi chia làm hai nửa.

VESPA GT 60° 250 CC – 2006

Đây là món quà Vespa gửi tặng những người hâm mộ nhân dịp kỷ niệm 60 năm thương hiệu. Sử dụng các chất liệu đẳng cấp và sự hoàn thiện độc nhất, phiên bản hạn chế này chỉ được sản xuất với 999 chiếc, được dự định để trở thành một trong những mốc quan trọng trong lịch sử phát triển Vespa.

VESPA S50 – 125 – 2007

Tất cả nét tính cách của chiếc xe thể thao “Vespino” trong năm trước được hồi sinh bởi dòng xe mới mang tên Vespa S. Sự hòa trộn quyến rũ của phong cách và k‎ý ức đã thổi hồn vào mẫu xe trẻ nhất và đậm chất thể thao nhất trong tất cả những mẫu Vespa đã tồn tại cho đến thời điểm này. Vespa S thừa hưởng sự tối giản của những mẫu xe huyền thoại vào thập kỷ 1970s như chiếc Vespa 50 hay chiếc Vespa Primavera tỉ mỉ đến từng chi tiết.

VESPA GTS 300 SUPER – 2008

GTS 300 Super đem đến sự lịch lãm không thể trộn lãn trong dòng xe Vespa trên 250 phân khối. Phong cách Vespa cổ điển, độc đáo được hòa quyện cùng tính thể thao hiện đại khoác lên những đường nét Vespa gọn gàng cân đối vẻ khỏe khoắn, thô ráp. Với thiết kế thể thao, chiếc Vespa GTS 300 Super là hiện thân của phong thái, sự tiện lợi, tính an toàn và sự vững chắc của thương hiệu Vespa. Với hệ thống phối khí 4 điểm (kiểm soát độ mở xu-páp), phiên bản đầy năng lượng này không có lý do gì để ghen tị với những mẫu xe tương ứng có động cơ 2 thì (với công suất 4,35 hp, đây là chiếc xe 50 phân khối 4 thì mạnh mẽ nhất trên thị trường), nhưng lượng tiêu thụ nhiên liệu và tỏa nhiệt vẫn chỉ ở mức của một chiếc xe có động cơ 4 thì.

VESPA S50 – LX50 4V – 2009

Là chiếc xe 50 phân khối, với động cơ 4 thì và hệ thống phối khí 4 điểm làm cho Piaggio khám phá lại kích cỡ động cơ đã trở thành “huyền thoại” trong lịch sử Vespa. Với hệ thộng phối khi 4 điểm mới, phiên bản đầy năng lượng này không có lý do gì để ghen tị với những mẫu xe có động cơ 2 thì (với công suất 4,35 hp, đây là chiếc xe 50 phân khối 4 thì mạnh mẽ nhất trên thị trường), nhưng lượng tiêu thụ nhiên liệu và tỏa nhiệt vẫn chỉ ở mức của một chiếc xe có động cơ 4 thì. Với động cơ mới này, Vespa một lần nữa khẳng định uy thế về công nghệ trải dài suốt 6 thập kỷ của thương hiệu.

VESPA GTS ABS ASR – 2014

Năm 2014, mẫu Vespa GTS mới được cải tiến, áp dụng hệ thống hỗ trợ lái điện tử bao gồm: hệ thống chống bó cứng phanh ABS 2 kênh và hệ thống kiểm soát lực kéo ASR. Công nghệ đột phá chính là điều đã giúp Vespa ghi dấu ấn trong lịch sử, nay lại một lần nữa được khẳng định khi hãng giới thiệu ra thị trường một trong những phương tiện di chuyển an toàn, hiện đại và tối tân nhất trên thế giới.

VESPA 946 ARMANI – 2015

Đánh dấu mốc 2015 – Kỷ niệm 40 năm quỹ Giorgio Armani và sinh nhật lần thứ 130 của tập đoàn Piaggio – Emporio Armani thiết kế một phiên bản đặc biệt của chiếc Vespa 946. Để gìn giữ bảng màu tông trầm mang dấu ấn đặc trưng của Armani, nhà thiết kế đã đem đến sự kết hợp của những sắc xám pha sắc xanh lá cây dịu nhẹ, chỉ có thể nhìn thấy bằng mắt dưới điều kiện ánh ánh sáng nhất định. Những bộ phận làm bằng kim loại đều được phủ sơn Satin tạo nên hiệu ứng mờ, kết hợp hoàn hảo với lớp hoàn thiện của thân xe. Dòng chữ “Emporio Armani” xuất hiện bên cạnh thân xe còn biểu tượng chim đại bàng của thương hiệu nằm phía trên đèn pha.

KỶ NIỆM 70 NĂM VESPA – 2016

Kỷ niệm 70 năm của chuyến phiêu lưu độc nhất cũng là cơ hội để Tập đoàn Piaggio mang đến những sản phẩm xuất sắc, với phiên bản đặc biệt, dành cho người hâm mộ Vespa trên toàn cầu.

}