PrevNext
Màu sắc:

Vespa GTS Super 125 ABS

THIẾT KẾ HUYỀN THOẠI
Trong lịch sử các loại phương tiện hai bánh, Vespa GTS là chiếc xe được yêu thích bậc nhất trên thế giới, kế thừa phong cách “Vespone – xe Vespa kích thước lớn” bất hủ với thân xe thép liền khối; là điểm hội tụ những nét đặc trưng về Phong Cách, Thoải mái, An toàn và Năng Động. Một sản phẩm mà thiết kế đặc trưng của dòng Vespa được bổ sung thêm những chi tiết mang đậm chất thể thao. Có thể kể đến những đường kẻ bên phải thân xe, vành xe màu đen, bảng đồng hồ trung tâm kiểu mới và bảng điều khiển kĩ thuật số mới, cổng USB.
Thiết kế tư thế ngồi tự nhiên giúp việc lái Vespa luôn thoải mái, dễ dàng. Yên xe Vespa GTS tạo cảm giác dễ chịu nhờ thiết kế yên và bọc yên mới.
Nét thiết kế hiện đại của Vespa GTS Super còn thể hiện ở đèn hậu được thiết kế mới với khung mạ crome tạo điểm nhấn kết hợp cùng đèn định vị phía trước được trang bị công nghệ LED.

vespa gts

CÔNG NGHỆ TIÊN TIẾN KẾT HỢP CÙNG ĐỘNG CƠ MẠNH MẼ
Sử dụng động cơ i-get mới , Vespa GTS Super đạt được hiệu suất hoạt động tối ưu, tiết kiệm nhiên liệu cũng như giảm lượng khí thải. Cả 2 phiên bản được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS trên cả 2 kênh kết hợp cùng hệ thống cảm biến nghiêng giúp đảm bảo tối đa về an toàn.
Ngoài ra, những tính năng mang nét công nghệ tiên tiến được trang bị ở cả hai dòng xe của Vespa GTS Super gồm Bộ điều khiển từ xa mở yên xe và tìm xe, giúp chủ xe dễ dàng tìm được chiếc Vespa của mình trong khu vực đỗ xe đông đúc nhờ đèn hiệu nhấp nháy
Mặt đồng hồ hiển thị điện tử cung cấp thông tin hữu ích, được thiết kế hiện đại, kết hợp giữa kiểu hiển thị Analog (công tơ mét) và kĩ thuật số (nhiên liệu, đồng hồ số, hành trình).

Giá: 89.000.000 đồng (chưa bao gồm LPTB và phí biển số xe)

Bao gồm 4 màu: Trắng, Đen, Xanh, Đỏ mờ

Trọng lượng bản thân 140 kg
Dài x Rộng x Cao 1.950 mm x 740 mm
Khoảng cách trục bánh xe 1.350 mm
Độ cao yên 800 mm
Dung tích xi-lanh 124.7 cc
Dung tích bình xăng 7 (+0.5) lít
Lốp trước/sau Lốp không săm 120/70 – 12″ – Lốp không săm 130/70 – 12″
Giảm xóc trước Giảm chấn đơn kết hợp với lò xo ống lồng
Giảm xóc sau Giảm chấn hiệu ứng kép với lò xo ống lồng 4 vị trí điều chỉnh
Kiểu động cơ I-get xi lanh đơn, 4 kì, 4 van với hệ hống dừng tạm thời “Start&Stop”
Dung tích xy lanh 124,5 cc
Công xuất cực đại 9 kW/8,250 vòng/phút
Momen xoắn cực đại 11,5 Nm/6.000 vòng/phút
Hệ thống cung cấp nhiên liệu Phun xăng điện tử
Hệ thống phanh Hệ thống chống bó cứng phanh ABS hai kênh
Hệ thống làm mát Làm mát bằng dung dịch
}